Попросила Дмитрия заехать куда-нибудь за колой, он нас завез по пути на заправку. Заодно показал вот такие деревяшки для пикников производства Латвии и Эстонии. Любопытно.

С колой при жаре можно жить, вода совсем не помогает.

Следующая остановка у довольно интересного здания: это Capital Gate - которое вошло в книгу рекордов Гиннесса как «здание с самым большим наклоном в мире».

Наклон Capital Gate Abu Dhabi в 4,5 раза дальше, чем у Падающей Пизанской башни в Италии.35-этажное здание в Абу-Даби отклоняется от вертикальной оси на 18 градусов в западном направлении, а отдельно стоящая колокольня в Пизе только на четыре.

Первые 12 этажей здания Capital Gate располагаются вертикально, строго один над другим. После чего, уровни здания располагаются ступенчато, с постепенным увеличением размера «ступеней» от 30 до 140 см, что и придало башне наклон.

Проект Capital Gate Abu Dhabi включает в себя пятизвездочный отель Hyatt и около 20 тысяч квадратных метров офисных площадей премиум-класса.

Со стороны вид потрясающий.

Дмитрий высаживает нас у входа, пока он паркует машину, осматриваемся и снаружи и внутри.

Внутри симпатично. Без золота, но вот гармонично все.

Да и если вверх посмотреть тоже очень даже симпатично. Люблю в таких местах хоть на чашку кофе присесть, но вроде только пили недавно.

Вспоминаю про туалет. Спросила на рецепшене, где сей чудный уголок, все сказали и показали. Прелестно просто. Полотенчики махровые, цветочки живые, здесь обошлось без лосьончика. На твердую 4.

В холле стоит столик с финиками, в чайнике кофе. Можно угоститься за столиком.

У меня мелькнула мысль: а мыли ли они финики. Но я решила ее тут же отбросить. Даже если и не мыли, не отравимся. А кофе такой же, как в Омане, не обжаренный. К нему нужно привыкнуть.

Мечеть шейха Зайда ибн Султана ан-Нахайяна.

Едем дальше…и я вижу, что мы приближаемся к самой большой достопримечательности Абу-Даби, а именно Мечети шейха Зайда ибн Султана ан-Нахайяна – основателя и первого правителя ОАЭ.

Для меня посещение этой мечети в Абу-Даби было самым главным в поездке.

С парковки идем ко входу. Для мужчин и женщин входы разные, дресс код обязателен. Можно взять абайю, но я не захотела надевать на себя одежду, которую до меня одевали другие. Поэтому пришлось опять париться в джинсах, на голову шаль и рубашка с длинным рукавом.

Эта мечеть одна из шести самых больших мечетей в мире, в нее пускают всех желающих, вход бесплатный.

Из Википедии:

Ковёр, разостланный на столь обширном пространстве, является самым большим в мире ковром, был изготовлен компанией «Ковры Ирана» по рисунку иранского художника Али Халики. Площадь ковра — 5627 квадратных метров, над ним трудились приблизительно 1200 ткачей, 20 технических групп и 30 рабочих. Вес этого ковра составляет 47 тонн — 35 тонн шерсти и 12 тонн хлопка. В структуре ковра 2 268 000 узлов.

В залах мечети подвешено семь люстр производства Германии, украшенных сусальным золотом и кристаллами Сваровски австрийског производства. Главная люстра мечети оставалась самой большой в мире (10 метров в диаметре, 15 метров высоту, весом около 12 тонн) до 26 июня 2010, когда в соседнем Катаре была установлена ещё более крупная люстра. Тем не менее, она остается самой большой в мире люстрой, установленной в мечети.

При описании этой мечети хочется употребить много самых восторженных эпитетов, но никакие слова и фото не передадут восхищения от нахождения в ней самой.

Дмитрий нам много рассказывал о подборе мрамора, о сочетании узоров и цветов. Очень интересно.

Кто-то скажет, что это вот перебор для мечети, что через чур богато. Но в европейских же соборах и церквях мы же не сетуем на изобилие золота в алтарях, на множество полотен знаменитых художников, на обилие мрамора, на высокие шпили, шикарнейшие витражи. Мы смотрим на это все с восхищением.

Так что, вот по моему мнению, молодцы эмиратские шейхи, что построили такое чудо.

Мечеть нужно в обязательном порядке посетить при солнечном свете и обязательно вечером, чтобы увидеть ее в шикарнейшем вечернем освещении. У нас к сожалению такой возможности не было. Но я не расстроилась, я знаю, что вернусь и досмотрю все, что не увидела в первый раз.

Вот эти мраморные плиты сразу же вырезали из кусков мрамора. Посмотрите как точно сходятся все линии.

После мечети едем дальше. Дмитрий показывает нам издалека Мост шейха Зайда высотой 60 м и длиной 842 м. Форма моста весьма необычна — он схож с обширной палубой большого корабля. «Палубу» омывают «волны» — три большие арки. Вечером освещение «палубы» производится с помощью линейных люминесцентных светильников, расположенных в нишах. По фото очень красиво, мы к сожалению не видели.

А мы едем среди пустыни и строящихся объктов. Вертим головами во все стороны, интересно все абсолютно. Даже стройки и то интересны.

Тут Дмитрий сворачивает к строящемуся большому зданию. «Странно, куда это мы. Сейчас как завезет, а может здесь дорога короче?»-мысли молниеносно проносятся в голове. А Дмитрий привозит нас на парковку и говорит, что сейчас будет сюрприз.

Проходим внутрь и что мы видим: автоматические электромобильчики, которые ездят сами. Вот это да. Подъезжает один, открываются стеклянные двери машинки и коридорчика. Внутри монитор, на нем стрелочка. Нужно ее нажать, дверки закрылись, нам что-то машинка сказала, мы не успели даже и разобрать, челюсти опять отвисли, глаза по пятаку. А машина едет вперед сама. Мы как дети. Вот и смешно и весело.

Приехали. Машинка открыла двери, мы вышли. А это Дмитрий нас привез в строящийся город будущего Masdar City.

Стратегия развития Арабских Эмиратов позволяет не только проектировать на песке небоскребы, но и начинать строительство экологических городов. В 17 километрах от Абу Даби возводится самый амбициозный на сегодня Масдар Сити/Masdar City. Сошедший со страниц фантастических романов проект в обозримом будущем станет реальностью.

Уже сейчас в свободной экономической зоне стремятся обосноваться десятки компаний, готовых принять участие в стройке века. В их числе и Grohe — крупнейший европейский производитель санитарно-технического оборудования. Немецкая компания берется за оснащение ведущих проектов (гостиниц, деловых центров, ресторанов) зеленого города.

В планах энергетической компании Masdar осуществить мечту о прекрасном городе-саде на территории в шесть квадратных километров, с независимой эко-средой, возобновляемыми источниками энергии и нулевым уровнем выброса углекислого газа. Все сооружения этого города будут отвечать условиям экологического баланса.

Город защитит сетчатая оболочка, которую гуру хай-тека возведет над постройками, только внешне напоминающими традиционную архитектуру Арабских Эмиратов, но по сути абсолютно современных.

Производства, рабочих, заводов и фабрик в этом городе не будет. Здесь расположатся исследовательские институты и тест-лаборатории компаний, занимающиеся эко-технологиями, и государственные организации, обеспокоенные проблемами окружающей среды.

Будет возведена вся необходимая инфраструктура, обеспечивающая независимое от внешней среды существование сотрудников компаний и их семей.

Все пространство сооружений города будет единым. Интерьеры помещений будут сообщены, как бы перетекать один в другой.

Осуществление мечты доверено Норману Фостеру и его студии Foster + Partners. Масдар будет погружен в искусственно созданную среду, в которой принцип сокращения потребления энергии станет моделью для других городов будущего.

Биологические отходы будут полностью перерабатываться, выброс выхлопных газов минимизирован, потребление воды крайне рационализировано, а основными источниками энергии будут солнечный свет и ветер.

В Масдаре не будет автомобилей. Улицы города предназначены для пешеходов и велосипедистов. Город будет спроектирован под робототехническую систему транспорта.

Фактическое строительство Масдара началось в феврале 2008 года. На данный момент стоимость проекта составляет 22 миллиарда долларов США.

Каково? Вот и мы такие же опять обалдевшие. Здесь же план будущего города. Эх, ведь нужно будет еще раз приехать, когда все это построят, чтобы посмотреть на уже готовый город. А ведь к тому времени придумают еще что-нибудь, на что лично у меня и фантазии не хватит.

А мы едем дальше и даже не представляем, что нам Дмитрий покажет еще.

Приезжаем в отель Yas Viceroy.

Респектабельный отель Yas Viceroy Abu Dhabi 5* , построенный специально к проведению Гран-При Абу-Даби серии «Формула-1» , расположен на живописном острове Яс, который связан с материком мостом, на самом берегу залива, всего в 10 минутах езды от международного аэропорта.

Отель стал широко известен в Эмиратах и во всем мире задолго до своего открытия. Этот проект сочетает в себе самые современные технологии и инновации с роскошью и амбициями стран Ближнего Востока.
Половина этого роскошного пятизвездочного отеля с уникальным дизайном располагается на воде, а половина — на суше и в непосредственной близости к гоночной трассе Формулы 1 ГранПри Абу-Даби (Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix).

Он не похож ни на один из когда-либо построенных отелей.

Во главе угла здесь стоят неповторимость, стиль и красота. Создатели отеля не останавливались ни перед какими затратами, чтобы сделать это великолепное здание одним из самых желанных мест в мире для деловых поездок или отдыха.

Неважно, где вы будете находиться – внутри отеля или снаружи.

Yas Viceroy Abu Dhabi 5* заставит ваше сердце биться чаще. Непосредственно под отелем проходит гоночная трасса. Вы также можете взять болид напрокат и почувствовать себя истинным Шумахером.

Yas Viceroy Abu Dhabi 5*– это выражение современного дизайна. На расстоянии одной мили вы не сможете не заметить меняющуюся световую подсветку этого уникального сооружения, которая делает его заметным издалека.
Концепция – динамичный дизайн, превосходное обслуживание, идеальное месторасположение и находится всего в 50 минутах езды от города Дубай, в 10 минутах от аэропорта Абу-Даби и в 15 минутах от центра города Абу-Даби.
Кроме того, в нескольких минутах ходьбы находится знаменитый на весь мир и единственный на Ближнем Востоке тематический парк развлечений «Ferrari World Abu Dhabi» (открыт в ноябре 2010 года) и торговый центр Yas Mall.

Добраться до отеля очень просто благодаря новой десяти полосной автостраде.

Выходим из машины и направляемся еще в одну сказку. На улице уже около 16-00, жары нет. Очень тепло, свежий ветерок, комфортная летняя погода. Не зря же в жарких странах везде днем сиеста и никто в жару с 12-00 до 16-00 часов не гуляет. Одни туристы, желающие за день увидеть страну…

Мы опять попали в красивейший оазис: пальмы, цветы, лужайки. Я не забываю, что мы находимся в пустыне. Есть от чего восхититься.

Мы даже еще и не знаем, что это за здание такое интересное, с удовольствием следим за тренировками гонщиков, слушаем визг шин и рев моторов.

А какие красивые в заливе яхты…

Коридоры как в космическом корабле. Я правда в космосе не была, но мне думается, что там должно быть так же.

Любуемся каждым изгибом здания, каждым новым видом. Вечером в подсветке отель просто шикарен. Эх, жаль, что как всегда нельзя впихнуть невпихуемое.

При выходе из отеля видели большую группу китайцев с чемоданами, они заселялись в этот отель.

А Наташа в машине обнаружила, что забыла в отеле свой пакет с очень нужным футляром от фотоаппарата. Они с Сашей пошли за пакетом, забыла она его в туалете, когда мы мазались в очередной раз лосьонами. Вернулись через несколько минут с пустыми руками, пакета в туалете не оказалось. Дмитрий прошел с ними на рецепшен, рассказал проблему, пакетик тут же вернули. Его просто убрали для сохранности после нашего пребывания в туалете. Проблема разрешилась всего за минуту.

По пути в порт Дмитрий завез нас на рынок фиников. Я их покупать не собиралась, никогда не таскаю тяжести, если лечу самолетом. Да и не любитель я фиников, если честно. Рынок колоритный, финики насыпаны большими кучами. Единственно я постеснялась фотографировать из окна машины, там же кругом продавцы. Все же людям может не понравиться, что их фотографируют без спроса.

Дмитрий привез нас на парковку около порта, мы расплатились за экскурсию. С 9-00 до 17-30 мы заплатили чуть больше, чем стоит бас-туристик в Абу-Даби. Так что, хоть я и люблю везде и все сама, в экзотических странах при ограниченном времени, услуги гида очень даже полезны.

В 20-00 наш лайнер уходил из Абу-Даби и брал курс на Дубай. Нам даже смешно. Там пути от силы 2 часа, может меньше. За ночь всяк бы кораблик дошел до Дубаи, если бы стоянка была хотя бы до 23-00. Мы бы успели посмотреть мечеть в подстветке.

Вот недостаток круизов – ты не свободен в своем маршруте, а привязан к расписанию корабля. Но с другой стороны, без круиза мы не увидели бы Маската и Омана. Нет в жизни совершенства.